完全復活 投稿者：TR 投稿日：2016/10/04(Tue) 17:39 No.480
Kowさん、こんにちは。
今年は、彼岸が過ぎても、暑さが続きますね〜(;´･ω･)
職場では、エアコンがガンガンと利いています。
先週末は、試験走行ということで、筑波山に行ってきました。
途中、何事もなく、帰宅できました。
エンジン音は、極めて静粛になり、馬力も少し上がった感じです。
完全ＯＨが利いています。
そこで、肩も治ってきて、整骨院へは行かなくなりましたので、
かばってきて、固くなった体をリフレッシュ。
腰を曲げようとしたら、、、、、
エッ、、、。
痛めてしまいました。
今は、シップでごまかしています。
今年は、もう、踏んだり蹴ったり、
来年こそは北海道ツーで、完全復活だ〜、な〜んて、めげずに頑張っていますよ（笑
写真は、完全ＯＨ後のＶ型エンジンです。
手前味噌になりますが、ぴかぴかです(^^♪
Re: 完全復活 - Kow 2016/10/05(Wed) 01:51 No.481
ＴＲさん、こんばんは。
おおー、びっかびかですね！全バラにしてケースを磨くと気分いいですね。
圧縮が戻ったのでしょうか。パワーも取り戻して最高です！
腰は痛めるとしつこいですし、楽しいバイクも乗りにくくなってしまいますからあせらずご養生くださいね。
と、骨折した男に言われてもアレだと思いますが（笑
おおー、びっかびかですね！全バラにしてケースを磨くと気分いいですね。
圧縮が戻ったのでしょうか。パワーも取り戻して最高です！
腰は痛めるとしつこいですし、楽しいバイクも乗りにくくなってしまいますからあせらずご養生くださいね。
と、骨折した男に言われてもアレだと思いますが（笑
Re: 完全復活 - tsuzuki 2016/10/06(Thu) 11:55 No.482
TRさん こんにちは
ロッカーカバーでしょうか。素晴らしくきれいですね。
ガラスビーズでサンドブラストでしょうか？
私は吸排気パイプの研磨でめげて、バレル研磨をトライしてみましたが、研磨メディアが不適切だったのか
３時間回しても少しきれいになったかな程度で敗退しました。
ロッカーカバーでしょうか。素晴らしくきれいですね。
ガラスビーズでサンドブラストでしょうか？
私は吸排気パイプの研磨でめげて、バレル研磨をトライしてみましたが、研磨メディアが不適切だったのか
３時間回しても少しきれいになったかな程度で敗退しました。
Re: 完全復活 - TR 2016/10/09(Sun) 21:51 No.484
Tsuzukiさん、こんばんは。
レス有難うございます。
書き込みに今気が付きました。
今回は、クランクケースとコンロッド以外は、全て新品です。
もう、これが最後のＯＨだろうと思ったからです。
ヘッドカバーの直下は、シリンダーヘッドです。
ホンダのＶＴＥＣエンジンの場合、シリンダーヘッドが長くなります。
知らない人は、シリンダーと勘違いするかもしれません。
自分は、このシリンダーヘッドに、ガンコートという塗装をしました。
高温と耐油性が高く、塗膜が非常に薄くできるといった点があります。
やってみて、なるほどと思いました。
欠点は、焼き付けなければならないので、専用の窯がないと駄目です。
サンドブラストは、自加圧を持っていますが、最近調子が悪くなっています（苦笑
余談ですが、トランスミッションにサークリップを付けますよね、
取り付け方に、ポイントがある様です。
その写真です。
分かりますか〜？？
レス有難うございます。
書き込みに今気が付きました。
今回は、クランクケースとコンロッド以外は、全て新品です。
もう、これが最後のＯＨだろうと思ったからです。
ヘッドカバーの直下は、シリンダーヘッドです。
ホンダのＶＴＥＣエンジンの場合、シリンダーヘッドが長くなります。
知らない人は、シリンダーと勘違いするかもしれません。
自分は、このシリンダーヘッドに、ガンコートという塗装をしました。
高温と耐油性が高く、塗膜が非常に薄くできるといった点があります。
やってみて、なるほどと思いました。
欠点は、焼き付けなければならないので、専用の窯がないと駄目です。
サンドブラストは、自加圧を持っていますが、最近調子が悪くなっています（苦笑
余談ですが、トランスミッションにサークリップを付けますよね、
取り付け方に、ポイントがある様です。
その写真です。
分かりますか〜？？
Re: 完全復活 - tsuzuki 2016/10/11(Tue) 10:24 No.487
>取り付け方に、ポイントがある様です。
>分かりますか〜？？
1：爪が割れるの覚悟で力任せに押し広げていれる。
2：スナップリングプライアーがうまく合えばそれをつかう
くらいしか思いつきませんでした。
１を多用しています。
>分かりますか〜？？
1：爪が割れるの覚悟で力任せに押し広げていれる。
2：スナップリングプライアーがうまく合えばそれをつかう
くらいしか思いつきませんでした。
１を多用しています。
Re: 完全復活 - Kow 2016/10/11(Tue) 19:16 No.488
表裏、かな？^_^
Re: 完全復活 - TR 2016/10/11(Tue) 21:17 No.489
Kowさん、tsuzukiさん、こんばんは。
ワッシャーの面も取り付け方向があります。
老眼なので、デジカメで撮影して、取り付け面を確認しました（笑
で、サークリップは、スプラインの山に掛けるのだそうです。
想像ですが、2輪は、エンジンの回転数１２，０００ｒｐｍ、1秒間当たりに直すと、、、
凄い回転数、サークリップの両端が、スプラインの山に掛かれば、確りと固定されるのだろうかと思います。
エンジンＯＨのテクは他にもありますよ。
ワッシャーの面も取り付け方向があります。
老眼なので、デジカメで撮影して、取り付け面を確認しました（笑
で、サークリップは、スプラインの山に掛けるのだそうです。
想像ですが、2輪は、エンジンの回転数１２，０００ｒｐｍ、1秒間当たりに直すと、、、
凄い回転数、サークリップの両端が、スプラインの山に掛かれば、確りと固定されるのだろうかと思います。
エンジンＯＨのテクは他にもありますよ。
