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無題 投稿者:Retro 投稿日:2017/03/08(Wed) 22:01 No.544

返事遅れて申し訳ありません。
ツール選択ですかあ!そうですね、その辺を変更してチャレンジしてみます。
アドバイスありがとうございました。



AST-200での文字加工 投稿者:Retro 投稿日:2017/02/28(Tue) 21:54 No.540

初めまして、Retroと申します。
早速ですが、AST-200をFusion360のCAM機能で加工しているんですが、小さな文字加工ができずに悩んでいます。
加工したい文字高さは1〜2mm程度の小さな文字で、センタードリルで加工深さ0.1mm程度にして一筆書きしたいのです。
(イメージとしては刻印の代わりにしたいのです)
Fusion360のTEXTでは何度やっても希望の文字加工ができないのです。
どなたかご教示をお願いいたします。

Re: AST-200での文字加工 - 猛牛ロック   2017/03/01(Wed) 00:07 No.541
Retroさん、初めまして。
お聞きになりたい事が「FUSIONの使い方」なのか、「FUSIONに変わるソフト」なのか「加工のノウハウ」なのかは
今一つよく判らないのですが、センタードリルで、深さ0.1mmだと、切削幅が0.4mm程度になると思います。
それでは高さ1〜2mmの文字は厳しいと思います。英数のみでも0.3mm幅がギリギリのラインではないでしょうか。
出来れば0.2mm幅以下にしたい所です。
まずはその文字がどの位の文字幅で切削できるかをシミュレートしてから、刃物を選択する方が良いです。
日本語、特に漢字になると難しいものは1〜2mmはあきらめた方がいいものも多いと思います。
(使用文字の中で、一番難しそうな文字で検討してください)
Re: AST-200での文字加工 - Retro   2017/03/01(Wed) 19:03 No.542
猛牛ロックさん ご回答ありがとうございます。
説明が下手で申し訳ありません。切削幅についてはセンタードリルの破損したものを加工することで
細い切削幅ができそうなのですが、FUSION360のテキストで文字入力し、押し出しカットして、
CAMでセンタードリルを選択すると、このツールでは加工できません!となります。
これはセンタードリルの切削幅が文字幅を超えているからなのか?
そもそもCAMの使用方法自体の習得不足なのか、それさえわからない状態だったので
質問させていただいた次第です。
Re: AST-200での文字加工 - 猛牛ロック   2017/03/02(Thu) 05:37 No.543
FUSIONは殆ど使わないので単なる予想なのですが、
「センタードリル」を選択しているからだと思います。(文字幅は関係なし)
ドリル系は穴をあける専用工具なので、どれも選択不可になるのもと予想します。
ミルや半割カッターなど、通常、横移動させる物を選択すると通るんじゃないかな?

(以前、FUSIONを試用した時にやはり同じような状況になりました。その時の私の結論は
「CAMとしては取りあえず保留にしておこう」「使うとしたら3Dプリンタかな?」という
ものでした。
思うようなコードを出させる方法もあるような気がしながらも、なかなか進展しない、というような
状況でしたね。)


CNCを使ってみたいのですが。。。 投稿者:model engineer? 投稿日:2017/02/08(Wed) 07:14 No.532

はじめまして。工作機械を自作でCNC化するなんて凄いHPがあるな〜と、以前から知っていたのですが、オリジナルマインドさんのAST200の情報を調べていたら、こちらの掲示板に辿り着きました。
趣味は、アフリカツイン(RD07)を最後に現在はライブスチームのみです。ホビー用の90kg程の旋盤と30kg程のミニフライス盤を中古ですが所有しています。事務屋のため全て0からのスタートで、自作と言えるものは、まだ首振りエンジンしか作っておりません。CADは現在Fusion360を勉強しており、5インチゲージ(車軸幅が127mm)の機関車をモデリング中です。

AST200ですが、用途は主に車軸幅が45mmの小さな機関車作りに使えればと思っています。材料は真鍮メインです。
投稿を見させて頂くと、やはり、送りはボールスクリューにした方が良いのですね(これ値段が高いですね(^^ゞ)。CNCについても当然素人で、買ってみたものの、うまく使いこなせるか、金額が金額なだけに未だ購入に踏み切れておりません(^^ゞ。回転数が速いので、高速プーリーより低速プーリーの方があればと思っている位です。
作業場は樹脂系の波板で囲っただけのサシカケという簡易倉庫で、湿気等が酷くCNCは部屋の中に置くしかないなと思っています。
AST200、未だ実物を自分の目で見たこともなく、個人レベルでCNCを使い金属加工している方も近くにいないため、AST200に関わらずCNCをこれから使ってみようと思う初心者に対し、何でも結構ですのでアドバイスを頂ければ幸いです。(メーカーの展示会に行ったこともあるのですが残念ながらAST200はありませんでした。)
宜しくお願い致します。
首振りエンジン:https://www.youtube.com/watch?v=UMLGCIsxVlo
Fusion360でモデリング中のSL:https://www.youtube.com/watch?v=CkWA4aQ74HA
現在、Stuart model 10V という蒸気エンジンを製作中です。組上げで作るクランクシャフトのクランクピンを突っ切りバイトで加工するのですが、そこでコケています(^^ゞ。

Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - tsuzuki   2017/02/09(Thu) 16:32 No.533
model engineer?さんこんにちは

>車軸幅が45mmの小さな機関車作りに使えればと思っています。

このサイズですと「ライブスチームの小さな機関車を作る」ttp://45livesteam.sakura.ne.jp/
に作例がいくつかありますね。とてもきれいにできているし、CNC化していない旋盤とフライスで十分できるかと思います。
車輪(のスポーク)を鋳物でなくて削り出そうとするとCNCが必要かなと思いますが。(これ以外に必要ないかも)
サイトのURLの初めのhは省略してあります。

>5インチゲージ(車軸幅が127mm)の機関車

このサイズだと「ライブスチーム奮戦記」ttp://ww3.tiki.ne.jp/~hwata/index.htmlでいまC53の製作が進行中ですね。
2006年スタートですからすでに11年経過しています。超大作ですね。
ここでは3インチゲージのウィリアムスがすでに完成していますがこれは完成までに7年でしたね。

この作者のwataさんもCNCは使わずにすべての作業を手送りでやっています。
もっともシリンダーブロックとか車輪関係は木型を起こすのにモデラとケミカルウッドを使われていますが。

そもそも蒸気機関車が走っていた時代にはCNCマシンはなかったわけで、それの模型もCNCなくしてできるのは容易に想像がつくところです。

といってしまうと身も蓋もありませんが、CNCマシンはそれだけでも十分魅力的です。
図面通りに(それっぽくあくまでそれっぽく)機械が動いて切削物が仕上がっていくのを見るのは相当楽しいです。

これはこれで単独でも十分楽しめるものではあります。
そしてすでにホビー機をお持ちならばこれを改造するのはどうでしょう。

これを作るのにどうしてもCNCがなければ始まらないし、できるだけ早く完成させたい目標があるのならAST200も良いかと思うのですが、
そうでなければ趣味として今お持ちの機械をじっくり時間をかけて改造するのも良い方法なような気がします。

CNCといえども勘所を抑えないとそれっぽい形は削れるけれど動かない蒸気機関や機関車ができてしまいます。
そしてその勘所はCNC化していない機械の勘所プラスCNC化に伴う勘所が必要になるかと思います。
数千万もするプロ用機なら何もしなくても0.01o精度も難なくクリアーするでしょうが
100s以下のホビー機で0.01の精度を実現するのは相当難しいことかと思います。
調整の腕いかんですね。


そんな意味から考えると今お持ちの機械を十分使いこなしその後今の機械をCNC化して、その後にAST200でも全然遅くはないように思います。


ちなみに私はフライスをCNC化するにあたりKowさんに相談しました。
そしてKowさんのご意見は

tsuzukiさんの場合作りたいものがすでに決まっているし、CNC化そのものが目的ではないのでオリジナルマインドのTRA150を買うのが
目的に一番合っているのでは

とのご意見を頂き、すごく納得してそうしました。
ソフトやドライブ基盤での苦労はこれで一切なし。
機械関係の工作は今まで修練してきていたので難なくクリアー

それでも0.01の精度はとてもとても。設定を間違って高価な刃物が一瞬で折れ飛んだり・・・・

手作業のほうが精度は一桁上を楽にクリアーできますね。(加減ができますから)
ここぞというところはすべて手作業です。

楽しみましょう!

余談ですが
つい先日から組み込みを始めた9気筒星型エンジンです。
CNCは精度のいらない外形切削2か所に使っただけで後は手送りです。

Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - Kow   2017/02/09(Thu) 23:11 No.534
はじめまして、ようこそいらっしゃいました。管理者のKowと申します。
お返事大変遅くなりまして申し訳ございません。

アフリカツインとはシブいマシンですね。私のスーパーテネレを狙っておりましたが、最近は筑波サーキットしか走らないのでデュアルパーパスを所有するには至りませんでした。

さて、AST200は恐らく確かに魅力的なマシンだと思います。が、いかんせん60万円クラスという高額マシンですから、おいそれとは手が出せないですよね。

tsuzukiさんもおっしゃっているとおりCNCは万能ではなく精度も限界があり(AST200はその限界がかなり小さいのだと思いますが)やはりベアリングやシャフトの締りばめの加工は私も手作業で勝負します。

とはいえ、精度がうるさくない(0.05〜0.10mm)の加工、それも量産となると絶大な力を発揮します。

CNCを使いこなすには(私がこなせているかわかりませんが)勘所とコツがあり、それを手に入れるまでに皆さん苦労されているようです。ですから、まずはあまりコストを掛けずに

・台形ねじのまま
・お手持ちのフライスをCNC化

することで、まずはCNCに触れてみてはいかがでしょうか。CNC化については私のサイトやtsuzukiさんのサイト(リンクのページにリンクがあります)にも記事がありますし、またこの掲示板に質問して頂ければ誰かが答えてくれると思います。

それでCNCいいじゃん、となったらボールねじ化するなりAST200を購入するなりで。

いかがでしょう、これからもよろしくお願いいたします!
Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - model engineer?   2017/02/17(Fri) 06:03 No.535
Tsuzukiさん、Kowさん、こんにちは。
返信遅くなりました。申し訳ございません。
回答有難う御座います。

Tsuzukiさんへ
そうなんです。45mmで一番作りたいのはスポーク動輪なんです。5インチでもネットがあるので、なんとか個人発注の鋳物を作ってくれそうなところはブックマークしていますが、鋳物をどうするかが材料で一番悩ましいです。(^^ゞ

「ライブスチーム奮戦記」は僕がライブスチームを始めたキッカケとなったHPで、管理人さんには、今でもいろいろ教えて頂いています。このHPを見て、3DCADもCNCも使ってみたいと思うようになりました。作品も実物を見ていますが、素晴らしいです。

0.01の精度、まさにクランクピンの切削でこの精度(はめ合い公差)に躓いていたというか、ライブスチームの本の通りと思っていましたが考えすぎでした。海外も含めFBでいろいろな方に聞くと様々な意見があり興味深かったです。組み上げでクランクを作りますがロックタイトで固定します。
教えて貰った公差レベルで手作業でなんとか収まりそうです。やはり手作業は大事ですね

9気筒星型エンジン、素晴らしいですね。HPも見に行きました。凄いです。

Kowさんへ
初めて海外をオートバイで走ったのがオーストラリアで、そこで、テネレに出会い乗るならこれ!と決めていました。しかし、レンタルできたのがスポーツタイプのHONDAシャドウ600CC横置きVツインでした。このVツインの鼓動にハマり、テネレからアフリカツインへ浮気をしてしまいました。(笑)
CNCですが、使い熟すのに結構時間が係ると「ライブスチーム奮戦記」の管理人さんからも言われています。
ファブラボさんで、講習会を受け少し使わせて貰いましたが、やはり使ってみたいですね〜。(笑) 日本の蒸気機関車のほとんどに採用されているバルブギヤ以外の特殊な弁装置もたくさんあり、いろいろ作ってみたいという希望もありで。。
後は、もし製作を頼まれた場合への対応。同じものを複数台作れるようになればなど。。。
今、立型マリンエンジンを鋳物から製作中なので、とりあえずは、この製作に集中したいと思います。(#^.^#)
それと、Fusion360を使ってのライブスチームの設計です。

凄く参考になりました。
ご回答有難う御座いました。<(_ _)>

Tsuzukiさん、Kowさん、今後とも宜しくお願い致します。<(_ _)>

Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - model engineer?   2017/02/17(Fri) 06:30 No.536
すみません。クランクピンの切削ですが、マニュアルには突っ切りバイトでとの記載があったのですが、はめ合いの場合、片刃バイトを使うのが正解のようでした。すきません。この記述忘れていました。
添付していた写真は製作中のクランクシャフトです。ウェブの空いている穴にクランクピンがハマり完成となります。
Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - tsuzuki   2017/02/17(Fri) 09:30 No.537
model engineer?さんこんにちは

ライブスチーム奮戦記はすでにご存じとのこと。私もいろいろ教えていただいています。

ライブスチームでは動輪だけは普通の機械作業よりCNCで作ったほうがよりリアルにできそうですね。
きれいにできすぎて本物感を損なうかも?

クランクシャフトはぜひ一体型を!
機械工作の醍醐味を味わえます。
だんだん切削が進んで形を成してくるのはワクワクします。
またクランクシャフトには意外と強大な力がかかるようで私が作っているくらいのエンジンでも2mmのドリルロッドのピンが
トルクに負けてネジ切れました。(ロックタイト併用でしたが)
もっとも32インチ(直径80p)のプロペラがぶんぶん回るくらいのトルクなのでかなり強大だったのかもしれません。

Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - model engineer?   2017/02/18(Sat) 07:13 No.538
tsuzuki さん、こんにちは。

 動輪ですが、CNCでやれば形の良いものが出来ると思いますが、鋳物の質感というか鋳物肌なるものが感じられないので、その点が残念です。もうマニアックの領域ですね(笑)

マニュアルにも削りだしのクランクシャフトの作り方もありましたが、安易に作り易い方を選びました(笑)。海外の経験方法なモデルエンジニアにも組立で作れとアドバイスを受けましたが、平岡さんのシェイの本を見ると一度は削りだしにも挑戦してみたいですね。これが作れれば、技術凄く向上するでしょうね。

クランクシャフト、ベアリングが出来れば、次はやっとシリンダーの製作にとりかかる予定です。据えぐりでやろうかなと思っていましたが、Φ19、28.5mmの小さいシリンダーなので、中ぐりバイトでも良いかなと思っています。5インチの大きなシリンダーのボーリングの場合は、据えぐりでやろうと思います。添付写真のスタンドの上にシリンダーが乗ります。うまくできるか少し不安ですが。。。(^^ゞ

Re: CNCを使ってみたいのですが。。。 - tsuzuki   2017/02/20(Mon) 11:04 No.539
>鋳物肌なるものが感じられないので

スポークの鋳物のざらさらした表面はCNC切削では出せないですね。
本物も砂型を使っているとしたら模型サイズにすれば表面は結構平滑なのかも。
マットブラックくらい?
そんな目で蒸気機関車の動輪を見たことないのでわかりません。

>平岡さんのシェイ

確かこのクランク、何十時間かかかったと書いてあったと記憶しています。
そのくらいの時間をかけるつもりでスタートすればどうにかなるようです。
挑戦してみては?

>据えぐりでやろうかなと思っていましたが

テーパーがつかないでいいのですが、計測と微調整が面倒なのが欠点ですね。0.02刃物をだすなんて相当難しいです。

ボーリングバーだと材料やボーリングバーの軸径にもよりますが多少テーパーがついてしまいます。
超硬のボーリングバーでバーの直径の3倍くらいの深さが限界だそうです。
(高くて買えませんが)

超硬でないボーリングバーで切削しても我々の作るエンジンでは問題にならない範囲のテーパーですね。
テーパーより切削精度(技術)のほうが大きな問題かも?


恐るべしユニクロインナー 投稿者:TR 投稿日:2016/12/28(Wed) 11:41 No.520

管理人さん、こんにちは。
寒くなりましたが、走っていますか?
先週の土曜日に、年忘れツーということで、日光へ行ってきました。

で、題目の件ですが、
駄目もと思って、ユニクロの超極暖ヒートテックを買ってみました。
手にしたら凄いです!!
写真の左は、Gold Win:GSM14859 と言って、超極厚のインナーでして、暖かです、値段も超!
でもって、
右側が、ユニクロの超極暖インナー
ともに、超が付きます。
両者を比べると、厚さは、ほぼ同程度です。
これで、暖かでしたら、、、、
超  お勧め(笑
実際着込んだらどうかな〜
楽しみです。

Re: 恐るべしユニクロインナー - tsuzuki   2017/01/05(Thu) 23:35 No.521
TRさんこんばんは

このユニクロインナーとても気になります。

暖かさのリポート待っています。ぜひ比べてみてください。

私ほとんど上下みんなユニクロのユニクローマーです。

  海外行けばブ○ンド品だそうですね。
(ブ○ンドは禁止ワードのようで丸にしないと投稿できないです。
○はラに置き換えてください)
錦織だってジョコビッチだってユニクロだし。  

しかし以前のヒートテックはミズノのブレスサーモに歯が立ちませんでした。
Re: 恐るべしユニクロインナー - Kow   2017/01/06(Fri) 02:45 No.523
TRさん

こんにちは。お返事遅くなりました。
最近走ってません!といいますか、公道を走れるマシンを持っていないのでツーリングはさっぱりです。
サーキットでは動きやすさを優先しちゃいますし、ツナギはパンチングメッシュ入ってますし・・・

暖かいインナーはいいですよね。私は気合で何とかするタイプ(笑)でしたが。

路面も冷えていますからお怪我にはご注意を。楽しいバイクライフをお過ごしください。
Re: 恐るべしユニクロインナー - TR   2017/01/07(Sat) 19:28 No.524
tsuzukiさん、こんばんは。
今年も宜しくお願いします。
小寒が過ぎて間もないこの頃ということで、
寒いですね〜。

今日は、千葉の酪農の里へひとっ走りして来ました。
走り出すと、外気温度は、2度でした。

ユ●ク●のインプレです。
Gold●inと同時に着用すれば、明確にその差が分かるかもしれませんが、
そうも行きません。
ただ、単純に言えば、バイクの場合、いくら重ね着しても寒いです(笑

自分の今日の装備です。
ユ●ク●の超極暖、更に、防寒の極厚アンダー、そして、防風、防寒のインナー、
その上に、革ジャンです。
勿論、ホカロンも8個貼りつけました(笑

着てみた感想ですが、ユ●ク●の超極暖は、コストパフォーマンスは高いと思います。
なにせ、Gold●inの1/3ですから。
手で、持つと、重さもぐっと感じます。

的を得たインプレになっていなくてすみません。

Kowさん、こんばんは。
今年も宜しくお願いします。

>サーキットでは動きやすさを優先しちゃいますし、ツナギはパンチングメッシュ入ってますし・・
そうですよね、重ね着をすると、動作が緩慢になります。
電熱のインナーがありますが、暖かそうですね。
ただ、消費電流はどうなんでしょうか、きっと、バッテリー直結にしないと、駄目でしょうね。

Re: 恐るべしユニクロインナー - tsuzuki   2017/01/09(Mon) 23:10 No.525
TRさんこんばんは

ユ○ク○も結構暖かそうですね。

>電熱のインナーがありますが、暖かそうですね。

そういえば友人がスキーブーツ内に入れる電熱インナー使っています。(ヨーロッパでは普及しているそうです。)
これは煙草の箱の半分位の大きさのバッテリーで氷点下20度くらいのスキー場でも一日足を暖かく保ってくれます。

私もほしいのですがちょっと高すぎて手が出ません。(5万弱)

ヨーロッパでは雪崩に巻き込まれたときに首の周りをエアーで膨らます風船みたいなのも結構使われるようですね。
(ABS というそうです)
同じようなのがバイクやサーフィンにもあるようですね。

脱線しました。


あけましておめでとうございます 投稿者:Kow 投稿日:2017/01/06(Fri) 02:43 No.522

こんにちは、管理者のKowです。
ついに(?)2017年になりました。あけましておめでとうございます。

なんとかこのサイトも皆様のお力添えで累計アクセス100万(ユニークユーザー)を突破致しました。
最近単身赴任中ということもあり更新速度が著しく落ちてしまっておりますが、引き続き更新を続けたいと思っております。

なにしろまったく新しいデバイス・ソフトウエアに手を出さないものでネタ的にも厳しいものがありますが、
なにか面白そうなことがありましたら是非教えてください。

これからもよろしくお願いいたします。





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